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如果放出來的舊機油，很黑很臟，那妥妥地就代表這機油氧化快，質量不行；所以如果放出來的機油，不怎么黑甚至還是油黃锃亮的，才是好機油？！

事實上，觀點正好相反。

正品的好機油，哪怕是新?lián)Q上車，點火怠速10分鐘，放出來的油正常也會變醬油色，或者是焦糖色。如果還是琥珀色的，那反而是不正常的。

為什么這么說呢？

機油為什么會變黑？

首先，正如大家所知，無論是重力放油，還是抽油機，都不可能將舊機油100%放干凈，理論上會有200~400ml的舊機油殘留，差不多半瓶礦泉水的量。

當加入新機油后，機油經過循環(huán)就會和原來的舊油混合，整體就會變黑。當然，新機油雖然看起來是變黑了，但性能不受影響。

其次，也是最重要的，是因為機油中的清凈分散劑發(fā)生作用的結果。

機油除了潤滑，最重要的就是清潔作用。

其過程就是把發(fā)動機燃燒過程中產生的，殘留在缸壁上的煙灰顆粒，通過活塞上下運動，以及機油的潤滑作用剝離缸壁，保持缸內干凈。

從缸壁上刮下來的臟機油，包含膠質、油泥、結焦等，回到油底殼，然后清凈分散劑發(fā)生作用，防止積碳和油泥堆積。

因為清凈分散劑是堿性的，可以與機油中的膠質、油泥（酸性物質）等化學中和。

所以整個的清潔過程，是機油被污染的過程，也是機油中的清凈分散劑逐漸消耗的過程。

最后，就是因為機油的自然氧化。

100℃的高溫工況下，曲軸箱油底殼中的機油慢慢氧化變黑，從而造成機油性能下降，對發(fā)動機的保護能力也隨之降低。

這個過程，也是機油中的抗氧化劑快速消耗的過程。

綜上所述，機油變黑，主要是因為機油中的清凈分散劑發(fā)生作用，清潔中和缸內油泥、結焦的過程，也是一個逐漸消耗、變性、衰減的一個過程。

這也是我們需要定期更換機油的原因所在。

因此，清凈分散劑含量多的機油，清洗能力強，自然也“黑得快”，而清凈分散劑含量少的機油，則剛好相反。

如果跑了幾千公里的機油，放出來顏色依舊是橙黃透亮，這反倒是不正常的。